2021年は、SFC修行の絶好のチャンスです！
何しろ、伝説級のキャンペーンであるPP（プレミアムポイント）2倍キャンペーンが11月30日まで開催中なので・・。
なんと、通常の年の半分以下のPPで、SFCが発券可能な、ANAプラチナ会員に手が届いてしまうんです！！
ただ・・なんと2021年10月1日～11月30日までのキャンペーンでは、PP2倍の対象となるフライトから、沖縄・宮古・石垣を含む路線が除外されてしまいました・・。
この記事では、この沖縄除外を踏まえた、2021年おすすめのSFC修行ルート・路線についてご紹介しています。
そして、これは共通してご理解いただきたいのですが・・。
このSFC修行解脱までのフライトルートは、正直これが「正解」というものはなく、人によってルート・考え方が大きく違っていて当然です。
搭乗回数や、搭乗数の増加に伴う肉体的・精神的負担は度外視！完全にコスト重視！って方もいらっしゃいますし・・。
コストは重視するけど、同じくらい負担軽減を重視する！（＝私（笑））って考え方もありますからね。
そして、2021年のSFC修行の大きなポイントとしては、国際線でのPP取得がほぼ期待できない・・ってことが挙げられますよね。
例年なら国際線も視野に入れた修行ルートが組めますが、全て国内線でPPの獲得を考える必要があるのも、2021年の大きな特徴でしょう。
2021年SFC修行の個人的なルート検討＆考察結果をご紹介します。
- 2021年11月30日までの間、獲得PPが2倍になるキャンペーン実施中です！！
- ただし、10月1日～11月30日までの間は沖縄・宮古・石垣を含む路線はPP2倍の対象外です！！
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目次
SFCと所要PP
では、おすすめルートのご紹介に入るその前に・・。
まずは、簡単にSFC修行のおさらいから（笑）。
この記事でご紹介するSFC（Super Flyers Card）取得に必要となるのが・・ご存知の方も多いと思いますが、ANAの「プラチナステータス」です。
このANAプラチナステータスorプラチナステータス事前サービス期間中に限り、SFCを申し込むことができるんですよね。
ちなみにSFCはANAカード（クレジットカード）ですので、折角プラチナステータスに到達しても、肝心のSFCの発券時にクレカ発券の審査落ちしたら眼も当てられません。
SFC修行前に、何はともあれANAカードを発券しておきましょう（笑）。
そして、このSFC取得に必要となるプラチナステータスに到達するために必要なのが・・・。
ANA便に搭乗することで得られるPP（プレミアムポイント）50,000PPです。
そして、この50,000PPの獲得が、PP2倍キャンペーンにより強烈に簡単になっている・・！！
というのは、冒頭ご紹介したとおりですね。
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PP単価とSFC修行の仕上がりコスト
ということで（笑）、SFC修行を解脱するためには、50,000PPを獲得する必要がある。
ここまでは、ご理解いただけたものと思います。
そして、この50,000PPを獲得する最も効率的なルートを考えていくのが・・難解かつ楽しい（笑）わけですが・・。
ここでしっかりと把握しておきたいのがPP（プレミアムポイント）の積算条件です。
まず、上の画像は・・ご覧になったことがある方はすぐにピンときますよね。そう、ANA公式HP上の、PPの獲得シミュレーション画面です。
まず、パッと見て分かるのが、フライトマイルとPPは全く別物ということです。
- 区間基本マイレージ×クラス・運賃倍率×路線倍率＋搭乗ポイント
フライトマイルとは別のカウントとなるPP獲得の計算式がこちらですね。
区間基本マイレージがベースとなり、クラス・運賃倍率、路線倍率（海外or国内）を乗じたものに、搭乗ポイントを加えて算出され、ANA便名で搭乗した場合のみ積算されます。
これらの変数のうち、路線倍率は国内線の場合「2倍（×2）」で統一されていますが、クラス・運賃倍率と搭乗ポイントは、原則としては高い運賃種別のフライトの方が多くもらえる計算になります。（※搭乗ポイントは例外あり）
ベースとなるのが区間基本マイレージですので、大量PPを獲得するために基本となるのが、まずは「より遠くの目的地」。
さらに係数の高い運賃種別（＝運賃の高いフライト）でフライトした方が、一回のフライトで多くのPPが獲得できる・・ということになります。
なお、実は国際線を絡めれば、さらに国際線航空券の国内線区間料金など、各種裏技的なPP単価引き下げ修行ルートが組めるのですが・・。
2021年は何しろ新型コロナで国際線への搭乗は期待薄ですので・・国内線限定で検討する必要があります。
これが、2021年SFC修行の大きな特徴でしょう。
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PP単価
そして、もう一つ、事前に知っておきたい知識として・・。
SFC修行の一つの基準？というか、目安となる指標として用いられるPP単価という概念があります。
- 航空料金÷獲得PP＝PP単価
PP単価の計算式は・・ある意味当然ですが上記の通りです。
PP単価とは、つまり1PPを獲得するために必要な費用、ということになります。
例えば10,000円で1,000PPを獲得できれば、PP単価は10,000円÷1,000PP＝10円ということになり・・。
目標である50,000PP獲得には50万円が必要ということになりますね。
そして、SFC修行僧の通信簿的には（笑）このPP単価10円が、一つの目安と言われています。
さらにここが重要なポイントなのですが、SFC修行は、単純に一番安い運賃で行えばいいというものでもないんですよね。
前述のとおり、運賃が安いと、区間マイルに乗算される係数が低くなるので、その分もらえるプレミアムポイント（PP）が少なくなります。
また、PP単価を重視しすぎると、深夜、早朝などの便を選択せざるを得なかったり、もらえるPPが少ないので50,000PP獲得のために必要な搭乗回数が多くなるなどのデメリットもあります。
例えば、こちらはある日の名古屋ー沖縄路線のスーパーバリュー45運賃。
運賃は11,760円と安いですが、獲得PPはかなり少な目の片道1,213PPです。
一方、プレミアムクラスの場合スーパーバリュープレミアム28で、最安31,960円。
スーパーバリュー45運賃と比べると約3倍超と高額ですが、獲得PPは片道2,422PPとスーパーバリュー45の2倍近くに達します。
- スーパーバリュー45：11,760÷1,213=9.69円
- スーパーバリュープレミアム28：31,960÷2,422＝13.19円
PP単価を比較したものがこちらです。
PP単価的にはスーパーバリュー45の方が断然お得、9.69円と10円を切る単価になりますが、その分獲得できるPPが半分程度です。
獲得できるPPが少ないということは・・その分、50,000PP獲得までに必要な搭乗回数が多くなるということになります。
スーパーバリュー運賃の沖縄ー名古屋往復で50,000PPに達しようと思うと50,000÷1,213＝41.22回、つまり21往復が必要になります。
一方、スーパーバリュープレミアム28運賃なら、PP単価的には若干不利ですが、獲得PPが多いので50,000÷2,422＝20.64回、つまり約半分となる11往復で解脱が可能です。
スーパーバリュー運賃など安い価格でのフライトは、当然いわゆる「エコノミークラス」のため座席も超狭いですからね。搭乗回数が多くなれば当然肉体的・精神的な疲労も蓄積しますし、空港までの交通費等も馬鹿になりません。
一方、プレミアムクラスならPP単価的には不利ですが、座席が超快適ですし、フライト中は食事も出ますしアルコール含むドリンクも飲み放題です。また、空港ではラウンジが利用できるので超絶快適に時間を潰せます。
そして、そもそも空港に行く回数も減りますので、交通費等もかなり軽減されます。
安い運賃を追求し、回数と体力勝負の「The 修行」の日程を組むか？
それともプレミアムクラス中心の、体と心に優しい（笑）日程を組むか？
これは本当に個人の考え方によると思います。
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2021年SFC修行の狙い目路線・フライト
ということで・・。お待たせしました（笑）。
個人的な2021年SFC修行のおすすめ路線をご紹介していきたいと思います！！
まずは、何はなくとも外せないのが・・冒頭からご紹介のとおり、既に伝説と化している「PP2倍キャンペーン」を活用することです。
何しろSFC修行は50,000PPをいかに効率的に貯めるか？の勝負（笑）ですので・・。
同じフライトに乗ってPPが2倍もらえるなら、それはもう利用するほかありません。
ただ・・ここで注意すべきなのが・・2021年10月～11月30日までの期間は、沖縄・宮古・石垣を含む路線はこのPP2倍キャンペーンの適用除外なんですよ！！
ということで、この沖縄方面路線を外して・・旅程を組むほかないんです。
- VALUE TRANSIT 28（北海道 or 九州）
- 九州or北海道プレミアムクラス（プレミアム28）
そして・・この沖縄外しという条件を踏まえた狙い目路線が・・上記の2路線になります。
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バリュートランジット28で北海道or九州
まず、省コスト派（笑）に最もおすすめなのが・・。
ANA VALUE TRANSIT28を利用した、北海道or九州方面の路線ですね。
ANA VALUE TRANSIT（運賃6）は乗り継ぎを含む運賃種別ですが、直接往復のANA SUPER VALUE75（運賃7）に比べると、搭乗ポイント200PPがもらえるのが超魅力的です。
さらに、この搭乗ポイント当然ですが乗り継ぎフライト1フライトごとにもらえるので・・。
乗り継ぎの場合、片道で400PPもらえますからね？？
これで往復なら800PP・・さらに、PP2倍キャンペーンが適用になればなんと往復で1,600PPも多くもらえます。
例えばこちらは名古屋ー北海道根室中標津空港のバリュートランジット28運賃。
千歳空港を経由し根室中標津空港に向かうフライトで、片道16,780円で獲得PPは1,588PP×2倍キャンペーンで3,176PP。
PP単価は、16,780円÷3,176PP＝5.28円と激安です。
さらに、2021年はANA平会員にもたった1フライトだけで3,000PPが一律に付与されるキャンペーンが実施されていますので・・。
残りは47,000PP・・。ということは、単純計算で約8往復、約27万円で解脱できる計算になります。
また、東京の方は・・同じくバリュートランジットを利用した北海道稚内、根室中標津、または九州の対馬方面がおススメです。
同じく、東京ー札幌経由の根室中標津のフライトなら、この日は19,330円・・。
獲得PPは2,864PP（2倍適用後）なので、PP単価は6.7円とこちらもまずまずです。
ただし、いずれのフライトも、獲得できるPPは往復で6,000PP程度になるので・・。
解脱となる47,000PP獲得に向けては、往復8フライト程度は必要です。
計画的に、早め早めに予約するようにしてください。
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プレミアムクラスで長崎・鹿児島
そして、次におすすめなのが・・九州（鹿児島・長崎）方面のプレミアムクラスです。
プレミアムクラスは、まずPPの積算率が区間マイルの125％とかなり多く、さらに搭乗ポイントが片道400Pもらえるのが超魅力的です。
本来なら、沖縄離島が日本国内のフライトでは本州からなら最も区間マイルが稼げる目的地になり・・。
何しろ石垣島といえば緯度的にはほぼ台湾なので爆発的にPPが稼げるのですが・・。
2021年10月以降のPP2倍キャンペーンでは、沖縄・宮古・石垣を含む路線はPP2倍の対象外なんです。
このため、狙いとしてはANA SUPER VALUE 28もしくはプレミアム株主優待割引運賃を利用した、九州（長崎・鹿児島）方面になりますかね。
例えば、この日程の・・東京－鹿児島のプレミアムクラスの場合、スーパーバリュープレミアム28運賃が25,790円。
一方、獲得PPが1,925PP×2倍＝3,850PPですので・・。
PP単価は6.69と、まずますの単価になります。
また、往復で獲得できるPPも7,700PPとそこそこ多めなので、6往復で46,200PPと、ほぼ解脱完了（2021年は47,000PP）に近いPPが獲得できるのもメリットです。
また、直前予約であってもプレミアム株主優待運賃を利用すればまずまずのPP単価になるので、直前予約にも対応しているのは大きいですね。
あ、ちなみに北海道・札幌方面のプレミアムクラスは人気路線ですので価格が高く、しかも獲得PPも少な目ですので実はあまりおすすめではありません。
いわゆる「紋別タッチ」も、ちょっと値段が高めなので・・おすすめは九州路線ですね。
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まとめ
以上、2021年のSFC修行のルートやPP単価等について検討してきたわけですが・・。
個人的に最も大事だと思うのは、SFC修行の何に重点を置くか？という自分なりの考え方、「軸」を持つことだと思います。
あえて言っちゃいますが、SFC修行なんて普通の人の日常生活の一ページでは絶対にないわけです。
相当な旅行好き、飛行機好き、そして私のように大量ANAマイルを貯めて完全無料だからSFC修行やる・・みたいな、世間的にみるとかなりトンガった人のやることですからね。
だから、もう正解とか「型」なんてないんじゃないんですかね？
PP単価にこだわり、とにかく誰よりも安価にSFC取得！を追求するのもありですし、私のようにとにかくプレミアムクラスメインでとにかく楽して・・ちょっと観光を入れて、およそ修行とは思えないSFC修行をするのも「あり」でしょう。
私の場合、知恵と行動で、航空業界の空港＆フライトでの露骨な貧富の格差を乗り越えることを最大のモチベーションとしているので、プレミアムクラス中心の修行！でも、実はフライトは貯めたマイルで完全無料！という下剋上を・・果たしました（笑）。
何しろ、SFC修行なんて普通はやらないんです。
もちろん一般の人は毎年やるようなものじゃないですからね？私もコロナで大量マイルが余り気味な今年だからやりますが、こんなことは多分一生に一回きりだと思います。
つまり、非日常ですから楽しんだ者勝ちってこと・・ですよね。
PP単価、搭乗回数、総費用・・いろいろ比較したくなりますが、一定の比較後は深く考えすぎず、それぞれの予算と時間の許す範囲で、思いっきり楽しめば、それで優勝なんじゃないでしょうか？？
以上、2021年のSFC修行のルートやPP単価等についての超個人的な検討結果について解説しました。
年間５０万マイルを貯める。陸マイラーのはじめ方はこちらから
私は普段の生活にちょっとの工夫をするだけで、年間50万ANAマイルを貯めています。え・・そんなにマイル貯まるの？と興味が湧いた方は、ぜひこちらも併せてご覧ください。
当ブログにアップされている、年間50万ANAマイル貯めて特典航空券を発券する方法、マイルの価値、そしてマイルの使い方は、以下にまとめています。順に読んで行くだけで、陸でマイルを貯める方法が誰でも簡単に理解できます。
