私の愛車レクサスRX（2010年型）が、7年目/9年目の車検を迎えました。
レクサスRXの正規ディーラーの車検費用って、あまり公開している人がいないようなので、一体レクサス正規ディーラーで車検を通すと7年目/9年目の車検でどのくらい車検代金がかかるのか？について、実際の車検費用を公開します。
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目次
レクサスRXの7年目/9年目の車検見積金額
まず、もう包み隠さずいっちゃいますね。
レクサスRX 7年目の車検費用の見積もりは、222,069円でした。
もちろん、事前に車をディーラーに見てもらったり、見積してもらったりなど特段の下準備など全くなく、とりあえず車検予約して当日訪問して提示された金額がこちらです。
そして、9年目の車検代金が160,000円。
これを高いと考えるか？安いと考えるか？ですが・・・ぶっちゃけ、「ん？・・結構安い」と思ってしまった私は、完全にレクサス色に染まっているのかもしれません。
冷静に考えると実は結構高いのだと思いますが、以下の理由から、これ以前（特に初回更新時の3年目）の車検費用の方が高いため、比較すると安く見えてしまうんです。
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レクサスの車検の難関は実は1回目（3年目）の車検費用
「結構安い」と思ってしまった、その理由なんですが、レクサスRX（RXを問わず他のレクサスすべてそうですが）で最も車検代金がかさむのが、実は初回の3年目車検なんです。
初回の3年目車検が最も嵩む理由が、LCMP（レクサス・ケア・メンテナンス・プログラム）と、G-Link、地図更新サービスの更新の費用。
ちなみに、LCMPはこんな感じで、新車購入以降、半年に1回至れり尽くせりの点検を行っていただけるんですが・・。
はっきり言ってレクサスレベルの車で納車3年以内に、半年おきにこんなにケアしてもらう必要はほとんどありません。まず、故障なんて皆無です。
そのLCMPの3年目以降の継続がLCMP「Ⅱ」になります。
納車3年以内でこれだけ至れり尽くせりの点検をしてもらっていたら、初回車検以降2年（3年目～5年目）以降の継続は、通常考えると不要です。
現に、私はLCMPⅡ終了後、5年目～7年目はほぼノーメンテで乗ってましたけど、一切トラブルはありませんでした。
でも、LCMPⅡ（初車検以降の継続はⅡが付く）に加入すると何となく安心というのと、ディーラーとの関係もあって、なんだかんだで・・・。
そして、単純に洗車だけの目的でもディーラーを訪問できる理由になるから、LCMPⅡは何となく継続した方が良い気にさせるのが、レクサスの商売上手なところ。
ちなみにRXの場合、LCMPのⅡへの更新費用（3年目～5年目の２年間）は約7万円。
オペレータにハンズフリーで電話してナビの目的地セットしてもらえたり、最新の地図が自動更新してもらえたりするG-Linkの更新費用が約3万円。地図自動更新サービス利用料が約2万円。
この三つを合わせて既に合計12万円以上の出費になるんです。
このため、初回の車検費用が実は最も高価で、通常の車検費用と更新料を合わせると30万円超えは確実です。
LCMPⅡの契約をしなくてもよい気がしますが・・正直、この契約をしないと一気にディーラーから足が遠のきます。
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3年目以降もオーナーズラウンジを利用したい方はLCMPⅡ継続がほぼ必須
アイキャッチ画像にも掲載したレクサスのオーナーズラウンジは、レクサスを正規ディーラーで購入したら未来永劫鼻歌交じりで楽しめるものではありません。
LCMPを継続しないユーザーは、必然的に（何となく）ラウンジから足が遠ざかります。
オーナーズラウンジ利用料＝LCMPⅡをはじめとした継続サービス利用料といっても過言では無いと思います。
LCMPも継続せずにオーナーズラウンジを使いまくるなんて芸当は、よほど心の強い方でない限りできないんじゃないかなぁ・・・。
少なくとも私は、LCMPⅡ終了以降の5年目以降はほとんど利用しませんでした。オーナーズラウンジは、新車で買った後3年以内の方＋継続してお金を落としている人のためのラウンジだと思った方がよいような気がします。
もちろん、オーナーズラウンジは新車購入後3年目以降も、継続してディーラーにお金を落としていないユーザーでも使えますし、レクサスディーラー側でも全く否定していませんが・・かなりハードルは高く感じるのは事実です。
このため、レクサスの3年目（初回）車検が実は一番高価になると思います。
私の場合、LCMPⅡとG-Linkの更新料合わせて、なんと35万円も掛かりましたよ。
「それは高すぎる！もっと交渉するべきだ！」「むやみやたらにレクサス＝車検高いという意識を植え付けるな！」というご批判をお持ちの方は、お説ごもっともです。
でもレクサスRXをディーラーで購入するということはそういうこと（長期間乗る場合、ディーラーさんにある程度お金を落とす存在である必要がある）ですので、ここは包み隠さずご紹介したいと思います。
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7年目/9年目の車検で実際にかかった費用と内訳
結局、総額の7年目の車検費用は22万円でした。（見積金額とほぼ同じ）
5年目以降はLCMPは更新できません。
そして、G-Linkと地図更新サービスも、5年目以降は何となくやめました。ディーラーからも特に積極的におすすめはありませんでしたので、G-Linkサービスも何となく5年間が一つの節目のような気がします。（正直、3年目以降G-Linkはほとんど使わなかった・・）
特に何か高額の部品取り換えとか高額の作業が入っているわけではなく、普通に作業してもらった結果がこちら。オイル交換・ワイパー・クリーンエアフィルタ交換は普通にやりますが・・。Vベルト、冷却液と・・・
バッテリー取替（約40,000円）は、正直本当に必要？って感じです。
バッテリーに関しては、一応バッテリー診断の結果は見せてもらえるんですが、確かに交換時期という診断結果でした。でも私のRXのバッテリー、2年前に交換したばっかりだと思ったんですが・・。
ただ、9年目はほぼ高額の取り換えは一切なし。
本当に点検と車検通すだけの整備で、約16万円でした。ほぼ点検＆オイル交換だけで全部で16万円・・個人的には「安く済んだ・・」って感じなんですが、冷静に考えるとこれ結構高いですよね。
と、まあなんか「高い」という印象で書いちゃいましたが、実際はレクサスの正規ディーラーのサービス、車そのものの性能、品質、そしてブランドイメージにはものすごく満足しています。
店舗に行ってもいつでも感じ良いですし、高級ブランドらしく、営業マンの皆さんはもちろん、技術サービスの方も皆さん丁寧で、車に「安全で、きれいで、長く乗ってほしい」という誠意を感じる接客には本当に好感が持てます。
わざわざ正規ディーラーでレクサスを新車で購入する、ということは店舗も含めたレクサスというブランドのサービス全体を継続して利用していく、ということだと思ってます。そのレベルのサービスを受けるにあたっては、サービスレベルを維持するに必要な分の、それなりの支出は覚悟すべきです。
正直、価格を考えればディーラー以外で車検を受ければよいとは思いますが、レクサスは非常に良い車ですので、次もレクサスを買いたいですからね。
そうすると、ディーラーとの関係も重視しなければならないので、定期的な支出である正規ディーラーでの車検でのそれなりの支出は・・まぁ、仕方ないと割り切って考えています。
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レクサスの5年目以降の車検は実は意外に高くない
以上、レクサス正規ディーラーでの7年目、9年目の車検費用を紹介しました。
実は、レクサスの車検で最も高額を覚悟しなければならないのは、3年目（1回目）の車検です。LCMPⅡやG-Linkのサービスの継続について、良く考えておく必要があります。
もちろん、車検のような費用は安く抑えるのに越したことはないですが、定期的な支出ですので用意しておくこともできますしね。
そして、ここまでご紹介した通り、5年目以降は目玉が飛び出るほど高いということはありませんので、リセールバリューを考慮しても、ディーラーでの車検が・・やっぱりおススメですかね。
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