2021年8月からスタートした・・フルサービスキャリアであるANAと、なんとLCCである子会社「ピーチ・アビエーション」とのコードシェア便という、前代未聞のフライトのことは・・ご存じでしょうか？
LCCのフライトだと思ったら、なんとフルサービスキャリアだった・・ラッキー！！って事なら分かるんですが（笑）、このコードシェアは全く逆だったんです。
なんと、フルサービスキャリアのANAのフライトを予約したにもかかわらず、座席は狭いし、手荷物の制限があるしの・・何故かLCCのフライトとのコードシェア便なんです。
正直無茶苦茶ですよね（笑）。
そしてこれなんとコードシェアということで、同じフライト（機材）、同じLCCサービスなのに、なんとピーチで購入した方がANAで購入するより圧倒的に安いという・・。
知らない人が完全に損をする状況も発生していたんですが・・。
流石にこれヤバすぎだろ（笑）ってことが・・議論になったんでしょうね。2022年10月から、ANAとPeachのコードシェア便は休止となり・・。
ANAの予約サイトにANAグループLCCのピーチ・アビエーション（APJ/MM）の運航便が表示されるという、超絶トリッキーな表記にリニューアルされました（笑）。
こんな感じですね。
かつて存在した（笑）ANAとピーチのコードシェア便と、新しい表記の狙いについて解説します。
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目次
コードシェアの概要
では、まずは2022年10月30日まで存在した（笑）ANAとPeachのコードシェアの概要から確認しましょう。
上記のとおり、ANAとPeachのコードシェアは・・2021年8月からスタートしたんですよね。
ANAのプレスリリースによると、このコードシェアの目的は「コードシェアにより、お客様の選択肢が拡がり、利便性が向上します」とのことですが・・。
実際は、Peachとのコードシェアにより、Peach便が増便もしくは残り、ANA便が減便となる路線もあったため・・。
選択肢が広がるというよりは、むしろANAと連結子会社Peachとの路線統合（効率化）の余波で、我々消費者がANAというフルサービスキャリアのチケット（価格）でLCCに搭乗させられる・・。
つまり、ANAが単純に儲かる構図に見えなくもない・・というか、実際はそういうこととしか思えない施策でした（笑）。
あ、PeachはANAが78％株式を持つ連結子会社ですからね。
そして、この後ご紹介しますがANA価格のチケットで、これ本当にPeachのサービス・機材ですので・・正直無茶苦茶でした（笑）。
設定路線は当初は上記の路線だけで、今後順次拡大するとのことでしたが・・。
結局、やっぱり超不評？だったのか、これ以上拡大しませんでした（笑）。
そして、これが最も重要なんですが、このANAとPeachのコードシェア便・・。
なんと上記のとおり「原則としてPeachのサービスが適用」になってたんですよね。
正直、そうは言ってもANAのチケットで乗っているんですから、ANAチケット保有者はANAルールが適用されるのでは？？と思っていたんですが、そんなことは一切ありませんでした（笑）。
でもまあ、ANAとPeachどちらで購入しても値段は一緒だから・・。
つまりLCC運賃で購入したんだから・・とかって事ならまあ、納得もできますが・・・。
後程ご紹介しますが、同じLCCサービスなのに、なんとANA便として購入した方が超高いという、ANAでチケットを買う理由が全くない現象まで起きちゃってたんです。これ。
というか、これ知らなくて買った方って暴動ものじゃね？って感じ・・だったんです。
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サービスの違い
では、具体的な・・普通のANA便（笑）とのサービスの違いも見ていきましょう。
ANAとPeachのコードシェア便ですが、前述のとおりPeachのサービス・・「バリューピーチ」相当のサービスが適用されます。
まず、搭乗手続きから明確に違いがあり、手荷物預け入れはPeachのカウンターですし、搭乗手続きなどもLCCであるPeach相当になるので、ANAよりはあらゆる面で劣後します。
また、スキップサービスも利用できないので、必ず自動チェックイン機でのチェックインが必要です。
また、サービスの違いで最も大きいのがLCCで最も厳しい手荷物関係で・・。
まず、機内持ち込み手荷物は7kgまでに制限されますし、無料預け入れ手荷物も20kgの重量は変わりませんが1個までに制限されます。
さらに、スポーツ用品についてはANA便なら一般手荷物と同様の取扱いですが、Peachの場合スポーツ用品料金がかかります。
しかも、当然ながら使用機材＆座席もLCCです。
機内Wifiは一応ありますが、Peachオリジナルコンテンツしか見れませんし・・。
シートピッチは29インチ（約74センチ）と激狭が一般的です。何しろLCCですからね？？本当に超絶狭いです。
あ、ちなみにANA便の一般的なシートピッチは31インチ（約78cm）ですが、この4cmの差はかなりデカいです。
また、当然ながら？機内サービスはPeach相当になりますので、飲み物の無料提供などもありません。
何度もいいますが、これでANA便とのコードシェアですからね？
冷静に考えると・・。やっぱ暴動ものですよね（笑）。
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プレミアムメンバーサービスは？？
そして、気になる方は気になる（笑）プレミアムメンバーサービスですが・・。
これまた、ヒドイことになっています。
なんと、Peach運航便の場合、利用できるのはラウンジサービスと優先保安検査場サービスだけ。
空席の優先待ちや、手荷物許容量の優待、優先チェックインカウンター、手荷物受取の優先などのプレミアムサービスは利用できません。
何しろPeachのカウンターなので、優先チェックインカウンターはありませんし・・。
個人的に大きいのは手荷物許容量の優待が無いので、ガチで20kgまでの荷物1個までしか預け入れできません。
一応ラウンジは使えますが、空港によってはLCCターミナルとラウンジの位置が相当離れているので、実質使えない！ってことも多そうです。
例えば関西国際空港（KIX）では、Peachの出発は第2ターミナル（LCCターミナル）、ANAラウンジは第1ターミナルなので・・。
使えないことはもちろんないですが、凄く使いづらいです。
少なくともラウンジだけは使いたい・・！って場合は、必ず出発ターミナルを確認しておいた方が良いと思います。
ただ、それ以外のサービスはそもそも使えないので・・。
正直、Peach便ではプレミアムサービスはほぼ期待できない・・って感じになりますね。
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LCCサービスで価格はANA
このように、既にこのサービスの違いだけでもかなりヤバいんですが・・。
さらにヤバい・・というか最大の注意点が・・。
これ、なんとANA経由で購入すると、Peach経由でLCCとして購入する場合よりもチケットクソ高いんですよ。
もう・・そんなんある？？って感じです。
はっきり言って「原則Peachのサービス」ですよ！ANAのサービスではないですよ！ってANA側も言い切っているんです。
にもかかわらず、何故かANA経由、Peach経由の購入方法によって価格が違う、というかANA経由で購入するとフルサービスキャリアとしての値段設定になっているって・・。
これかなりヤバいです。
例えば、これはANA公式HP経由で購入した、スーパーバリュー75運賃での、名古屋－札幌間のPeachコードシェア便の運賃です。
13,610円です。
そして、Peachの公式HPで購入した、全く同日のフライトを、同等のサービスである「バリューピーチ」で購入したチケットは・・。
なんと、7,900円です（笑）。
全く同日の、ほぼ同じサービス、同じ機材での運航なのに、Peach経由で購入した方が42％も安いって・・。
完全に常軌を逸してますね（笑）。
ちなみに、手荷物とかない！って方は、シンプルピーチで予約するとさらに安いです（笑）。
そしてこの傾向、出発日が近くなればなるほど激しくなります（笑）。
例えば、出発日が目前になった・・「バリュー3」運賃での同じく名古屋－札幌の運賃ですが、片道かなりお高い34,010円です。
そして、全く同じ日のフライトを、さらにサービスが同じバリューピーチ料金でPeachの公式サイトから購入した価格がこちら。
8,300円。
えっ・・って感じですよね（笑）。なんと76％オフ状態（笑）、金額にして約25,700円も違います。
いや・・でもANA便だからそこはLCCとはサービスが違うから・・ってことは一切ありません。
完全にLCCのサービスです。同じですからね？？
それでいてこの価格差は・・ヤバいですよね。
一応ANAの公式HPから予約しようとすると、上記のように「このフライトはPeachです！」というポップがでます。
出ますが、そもそもまさかANAを予約したのにLCCのサービス！なんてことがあるってことを知らないと、これ普通に予約しちゃいますよね。
ちなみに、Peachとのコードシェア便の場合、必ず上記のとおり「APJ運航」という表示があり、上記のようなポップアップも出るので・・。
個人的には、APJ運航は避けた方が良いと思います（笑）し、どうしても時間の関係上このAPJ運航便（Peachとのコードシェア）に乗らなければならない時は・・。
必ず、Peach公式HPからの購入と価格を比較する必要があったんです。
多くの場合、Peachからの購入の方が安かったんですよね、
あ、一応Peachからの購入だと搭乗ANAマイル／プレミアムポイントが貯まりませんが、それ以上の価格差があることが多いので、気にする必要はありません。
というか、ANAマイルは陸で大量に貯めることができますからね（笑）。
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ANA×Peachコードシェアは休止へ
ということで、フルサービスキャリアのANAと、LCCのPeachというコンセプトが全く違うのにまさかのコードシェアを決行！ということで・・。
これ、私が軽く紹介しただけでも・・相当ヤバい・・ことにANAさんも気付いたのか、この禁断のコードシェアは、2022年10月30日出発便をもって休止となりました（笑）。
ガチ暴動もののコードシェアだったので、早く気付いていただいてほっとしています（笑）
あ、一応休止という発表ですが・・上記で紹介したような罠のような形式のままの復活はない・・と個人的に信じています。
そもそもサービスの方向性が違うので、多分復活はないでしょうね。
ということで、その代案？というか個人的には照れ隠し（笑）で開始したのが・・。
こちら、ANAウェブサイトの空席照会で・・。
なんとPeach国内線全便のスケジュール表示およびPeach予約サイトにアクセス可能なリンク表示を開始する・・ってことなんですよね。
こんな感じですね。
ご覧のとおり、ANAの国内線予約サイトでフライトを検索すると、当日に運行されているANA便とPeach便のスケジュールが表示され・・。
Peach便への搭乗を希望する場合は、リンクを押せば、Peachのサイトに直リンクするようになっています。
はっきり言って見づらいのは事実ですが、コードシェアと同等の効果はANA＆Peach双方にありますし、運賃の罠もないので・・。
初めからこうしておけばよかったんじゃね？って感じですね。
欲をいえば、Peachの運賃や空席情報も表示されると良いですが、そうするとPeachに流れて減収になるやん・・ってことでしょうか（笑）。
ま、これで少なくともANAとPeachのコードシェア！って罠はなくなったので、その点は評価できますかね。
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潔いサービス見直しは評価！
以上、正直ツッコミどころ満載だったANAとPeachのコードシェア休止！
その代わり、ANAウェブサイトの空席照会で、なんとPeach国内線全便のスケジュール表示およびPeach予約サイトにアクセス可能なリンク表示を開始！ってことの・・。
経緯についてご紹介しました（笑）。
これ、知らない方からすると「何これ」って感じなんですが、こういう経緯があるんです。
ただ、正直本当にANA便の運賃でLCCサービスのPeachに、「コードシェア」という名の下に誘導され乗せられるという「罠」については・・これヤバいと思っていたので・・。
潔くサービスの見直しをした！ってのは、個人的には超絶評価しています。
ちょっと検索結果が見づらいですが、罠よりはましですからね（笑）。
ということで、フライト検索結果にPeach便の運行情報が表示開始！ってことと・・その裏にある（笑）ANAとPeachのコードシェア便休止！ってことについてご紹介しました。
ANAウェブサイトでPeach国内線全便のスケジュール表示開始！のプレスリリースは、こちらからご覧いただけます。
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