陸マイラーなら、特典航空券が爆安（笑）で発券できることでお馴染みの、ソラシドエアの特典航空券ですが・・。
ついに、所要マイルがちょっとだけ改悪されることになりました（笑）。
あ、ちなみに陸マイラー的なソラシドエアマイルを貯めるポイント交換ルートのことを、「ソラシドルート」と呼びます。ソラシドルートのことをご存じない方は、以下の関連記事でまずはご確認ください。
このソラシドルートを利用すると、ポイントサイトで貯めた1円分のポイント＝2マイルに交換できるので・・。
例えば往復15,000マイル！って路線であっても、実質7,500円分のポイントで獲得できるので、陸マイラーならやばいくらい簡単に国内線特典航空券を発券できてしまうんです！
あ、同じ15,000マイルをANAマイルで貯めようと思うと、ポイントサイトのポイントが約21,500円分必要になりますからね。
7,500円分か21,500円分か・・圧倒的に効率が違うことがお分かりになると思います。
ということで、これはっきり言ってこれまでがお得すぎ（笑）ということで、改悪はまあやむを得ないところでして・・。
これからご紹介しますが、今回の改悪は、まだまし（笑）と言って良いと思います。
早速、2024年10月からの改悪の内容をご紹介します！！
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改悪内容
では、早速今回の改悪の内容をご紹介していきます。
上記のとおり、ソラシドエアでは2024年10月27日（日）搭乗分以降のマイルおよび特典航空券に関し、変更が行われます。
- 必要マイル数の変更
- 運賃別搭乗マイル積算比率の変更
- 区間別搭乗マイル数の変更
- 往復マイルの廃止
で、2024年10月からの変更内容が上記の4つですが・・。
はっきり言って2〜4はどうでも良く（笑）って、大きな改悪は1の「必要マイル数の変更」です。
えっと、ソラシドエアマイルはフライトで貯めるより陸マイラー活動（ポイ活）で貯めた方が圧倒的に貯まる・・というか、陸マイラー以外で特典航空券が発券できるほどソラシドエアマイルを貯めるのは至難の業ですので・・。
2「運賃別搭乗マイル積算比率変更」とか3「区間別搭乗マイル数の変更」とかは、ほぼ陸マイラーには関係ありませんからね。
往復マイルの廃止も、必要マイル数の変更に比べればまあ関係ないようなもんです（笑）。
ということで、注目すべきは「必要マイル数の変更」なんです。
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所要マイル変更内容（往復）
| 2024年10月26日まで | 2024年10月27日以降 | ||||||
| 区間 | L | R | H | L | R | H | |
| 東京 | 宮崎 | 9,500 | 12,000 | 14,000 | 10,000 | 12,000 | 16,000 |
| 熊本 | |||||||
| 長崎 | |||||||
| 鹿児島 | |||||||
| 大分 | |||||||
| 沖縄 | 福岡 | 9,500 |
12,000 |
14,000 |
10,000 | 12,000 | 16,000 |
| 宮崎 | 8,000 | 10,000 | 14,000 | ||||
| 鹿児島 | 8,000 | 10,000 | 14,000 | ||||
| 神戸 | 10,000 | 14,000 | 18,000 | 14,000 | 18,000 | 22,000 | |
| 東京 | 11,000 |
13,000 |
15,000 |
18,000 | 22,000 | 26,000 | |
| 名古屋 | 16,000 | 20,000 | 24,000 | ||||
| 石垣 | 7,500 | 9,500 | 11,500 | 8,000 | 9,000 | 11,000 | |
| 名古屋 | 宮崎 | 9,500 | 12,000 | 14,000 | 8,000 |
10,000 |
14,000 |
| 鹿児島 | |||||||
で、肝心の所要マイルの変更内容（往復）がこちらですね。
あ、L（ローシーズン）、R（レギュレーシーズン）、H（ハイシーズン）の略です。
えっと、赤字が所要マイル増額、青字は・・なんと所要マイルが減額改訂になっています。
一つ一つ解説していくとめちゃくちゃ文字数使うので、詳細はご自身のよく使う空港の欄をご覧いただきたいのですが・・。
一言で言いますと、まず沖縄路線は軒並み所要マイルが超増額改訂になってますね。
沖縄と九州を結ぶ路線はそうでもありませんが、東京・神戸・名古屋から沖縄路線の増額改訂がやばいです。
ですが、これそうは言っても往復なので・・例えば大人1名東京から沖縄往復で22,000マイル（Rシーズン）ってことは・・。
ポイントサイトのポイント的には11,000円分のポイントで行けるなら、まだ超安いです（笑）。
増額改訂は痛いですが・・まだギリ狙えますかね（笑）。
一方、東京や名古屋から九州を結ぶ路線は、少し増額改定の路線もありますが、名古屋から九州路線は減額改訂されているなど、まだまだお得度は健在です。
ソラシドルート・・沖縄路線はちょっと痛いですが、その他はまだまだお得度健在！！と言えそうです！
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まとめ
以上、ちょっと残念ではありますが・・。
致命傷には至らなかった（笑）、ソラシドエアの国内線特典航空券発券マイル改悪！についてご紹介しました。
沖縄路線は結構な改悪ですが、それでもまだまだお得の範疇ですし、九州路線はそれほどの改悪でもないので・・ソラシドエアマイル、必要に応じてしっかり貯めていきましょう！
ソラシドルートは、以下の関連記事でご確認ください！
あ、今回のソラシドエアマイル特典航空券改悪の正式発表は、こちらからご覧いただけます！
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私は普段の生活にちょっとの工夫をするだけで、年間50万ANAマイルを貯めています。え・・そんなにマイル貯まるの？と興味が湧いた方は、ぜひこちらも併せてご覧ください。
当ブログにアップされている、年間50万ANAマイル貯めて特典航空券を発券する方法、マイルの価値、そしてマイルの使い方は、以下にまとめています。順に読んで行くだけで、陸でマイルを貯める方法が誰でも簡単に理解できます。
